未來的城市出行會是什么樣子?你是否希望在堵車時能打上一輛安全、環(huán)保、舒適、價格親民的“空中的士”，避開擁堵，快速到達(dá)目的地?電動垂直起降航空器eVTOL即將把這只在科幻電影中的出行場景變成現(xiàn)實。

　　2月27日下午，電動垂直起降航空器eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行在深圳舉行。eVTOL航空器搭載模擬人，從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭，將單程2小時的地面車程縮短至20分鐘。據(jù)悉，這是全球首條跨海跨城eVTOL電動垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行，跨越珠江入海海灣，連接粵港澳大灣區(qū)的兩座核心重要城市，往返飛行超過100公里。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這條eVTOL跨城跨灣航線首次演示飛行，對低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

　　01、將2個多小時地面車程縮短至20分鐘

　　據(jù)介紹，被稱為“空中的士”“空中出租車”的eVTOL電動垂直起降航空器，無需傳統(tǒng)機(jī)場和跑道，像直升機(jī)一樣垂直起飛，在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式，如傳統(tǒng)大飛機(jī)一樣高速巡航。純電動力、安全環(huán)保、安靜舒適，通過手機(jī)平臺一鍵預(yù)約即可乘坐，實現(xiàn)城市內(nèi)和都市圈城際間點對點出行，規(guī)?；\營后成本可媲美地面專車服務(wù)。

　　2月27日下午17：00時，伴隨指令下達(dá)，由峰飛自主研制的5座eVTOL航空器“盛世龍”于蛇口郵輪母港起降平臺垂直起飛，模擬一家人從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭。隨著其上升到100米高度，飛行模式轉(zhuǎn)換為固定翼飛行，并按照既定航線向珠海方向高速飛行，幾分鐘后就消失在現(xiàn)場觀眾的視野之中。此次飛行由直升機(jī)全程伴飛并持續(xù)拍攝飛行姿態(tài)，現(xiàn)場呈現(xiàn)多種機(jī)型融合飛行的壯觀場景。大約20分鐘后，成功在珠海九洲港著陸。本次飛行將單程2個多小時的地面車程縮短至20分鐘。據(jù)悉，這是首條eVTOL航空器跨城跨灣航線的首次演示飛行，橫跨珠江入海海灣，連接粵港澳大灣區(qū)的兩座重要城市，往返飛行超過100公里。

　　深圳-珠海eVTOL成功飛行，是對低空出行商業(yè)化運營的重要探索。該活動由eVTOL科技企業(yè)、先進(jìn)空中交通運營服務(wù)公司、空中交通基礎(chǔ)設(shè)施提供商和服務(wù)商、政府管理部門、空域管理部門、民航管理機(jī)構(gòu)等多方通力合作，從eVTOL技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施搭建、航線規(guī)劃、空域協(xié)調(diào)、空中交通數(shù)字化監(jiān)管等全方位進(jìn)行實踐和驗證，成為中國低空經(jīng)濟(jì)開篇的重要里程碑。

　　02、多方協(xié)同完成首條eVTOL跨城跨灣試飛航線批復(fù)

　　記者了解到，eVTOL作為新型的先進(jìn)航空器在全球飛行中還沒有跨城跨灣航線飛行先例，因此在最初的航線申請審批中沒有經(jīng)驗可借鑒，同時，大灣區(qū)空域條件復(fù)雜。東部通航得到了民航局、深圳市交通局、深圳低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)公司的大力支持，前期進(jìn)行大量準(zhǔn)備工作，分析無人機(jī)航線的可行性、制定備降起降點及備降航線、并盡量降低對周圍民航運輸機(jī)場的影響等等。

　　在航線申報的過程中，先后和管制部門以及民航主管部門做了充分溝通論證。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)單位為此組織管制單位及民航主管部門，展開安全評估及飛行保障協(xié)調(diào)會議。最終，在多方支持下，東部通航取得深珠跨城跨灣eVTOL航線的批復(fù)。

　　03、未來“空中的士”價格可媲美地面專車

　　近年來，伴隨全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，新能源動力、車身材料等技術(shù)已逐步外溢，為電動垂直起降飛行器eVTOL研發(fā)制造積累了豐富經(jīng)驗，eVTOL相比于直升機(jī)具備安全性高、乘坐成本低、維護(hù)成本低、噪音更低、智能化水平較高等優(yōu)勢，已成為未來城市空中交通產(chǎn)業(yè)的重要細(xì)分領(lǐng)域，也是全球主要國家競相爭奪的產(chǎn)業(yè)高地。當(dāng)前，全球四大灣區(qū)作為全球經(jīng)濟(jì)中心，紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)均已開始在eVTOL產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局，瞄準(zhǔn)低空經(jīng)濟(jì)這萬億級的新賽道。

　　本次飛行的eVTOL航線由東部通航運營。記者了解到，東部通航已經(jīng)簽署100架峰飛盛世龍航空器的采購訂單，未來東部通航將使用峰飛航空盛世龍進(jìn)行跨城跨灣eVTOL航線運營，推動更多商業(yè)化場景落地。尤其是東部通航已經(jīng)在蛇口郵輪母港-珠海九洲港使用直升機(jī)進(jìn)行包機(jī)運營，計劃在2024年底前開通直升機(jī)定期航線的運營，在深圳、珠海政府部門的補(bǔ)貼下，票價可實現(xiàn)每人一千元以下。

　　深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長、深圳市東部通用航空有限公司、空中的士科技(深圳)有限公司董事長趙麒介紹，未來，東部通航在原有的運營基礎(chǔ)上，將使用峰飛航空的盛世龍進(jìn)行載人商業(yè)運營，實現(xiàn)深圳至珠海往返點對點擺渡，規(guī)?；\營后價格可媲美地面專車服務(wù)，預(yù)估市場價格在每人300元以內(nèi)。目前，粵港澳大灣區(qū)正在大力支持和推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，東部通航計劃在未來數(shù)年內(nèi)開設(shè)數(shù)百條eVTOL航線和上千個起降點，屆時，低空出行不再是少數(shù)人的“專利”，廣大公眾都可選擇“打飛的”這一舒適愉悅的高效出行方式。

　　04、深圳搶先布局,低空出行將“飛進(jìn)”尋常百姓家

　　eVTOL跨城跨灣航線的首次演示飛行成功，也是對低空出行商業(yè)化運營的重要探索。記者了解到，東部通航在大灣區(qū)各重要節(jié)點區(qū)域建成直升機(jī)場等低空基礎(chǔ)設(shè)施，運營管理國內(nèi)超100個起降點，這些起降點也可作為eVTOL飛行使用，在未來數(shù)年內(nèi)將開設(shè)百條以上eVTOL航線。

　　同時，東部通航將推出“空中的士”低空出行服務(wù)平臺，依托信息化、移動通信、AI大模型等技術(shù)，擴(kuò)大低空出行需求，優(yōu)化低空運力結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)需求與運力的有機(jī)結(jié)合，從而逐步降低低空出行成本?？蛻艨赏ㄟ^“空中的士”APP、小程序、PC網(wǎng)頁等端口，獲取由平臺智能匹配的最佳出行方案，實現(xiàn)一鍵式預(yù)約以直升機(jī)或eVTOL為載體的各類低空飛行服務(wù)，助力低空出行走進(jìn)尋常百姓家。

　　記者從深圳市交通運輸局了解到，深圳市已前瞻布局eVTOL賽道，搶抓發(fā)展先機(jī)，結(jié)合eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展短板，積極開展重點企業(yè)引培工作，制定并印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，圍繞eVTOL及飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、核心零部件研發(fā)、新型航空器適航取證、eVTOL商業(yè)航線開通與運營、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、組建產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金等方面給予支持。

　　粵港澳大灣區(qū)是低空經(jīng)濟(jì)賽道的“橋頭堡”，eVTOL跨城跨灣航線的首次演示飛行在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有突破性的意義，后續(xù)還將為粵港澳大灣區(qū)在低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，先行探路，培育市場，加速電動垂直起降航空器時代的全面到來起到先行先示，助力搶占低空經(jīng)濟(jì)萬億市場，而格瑞普作為2023年中國無人機(jī)低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿企業(yè)之一，在過去的一年格瑞普持續(xù)創(chuàng)新迭代產(chǎn)品，推出Tattu 4.0植保專用無人機(jī)電池系列采用全新高倍率配方，最大支持5C快充，9C持續(xù)放電，助力全面提升飛行體驗。此外其一體化面殼設(shè)計具有卓越的防水、防塵、絕緣和散熱功能，確保了無人機(jī)在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定運行。格瑞普TA9000 Pro雙通道智能植保專用充電器支持最大充電功率9000W、可輸出電流120A，適配12至18S的智能電池，可充分滿足繁忙作業(yè)時的高效充電需求。

　　未來，格瑞普將繼續(xù)站在時代發(fā)展的浪潮下，始終堅持科技引領(lǐng)，自主研發(fā)，憑借扎實的專業(yè)功底、豐富的產(chǎn)品線和創(chuàng)新型應(yīng)用場景，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域深耕細(xì)作，實現(xiàn)了低空無人和有人領(lǐng)域全方位覆蓋，為低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)我們的力量!